May 19th, 2012

Учитывая неспособсность найти материал самостоятельно ...

"...К началу Великой Отечественной войны Северное и Мурманское пароходства Наркомата морского флота, Архангельское арктическое пароходство Главсевморпути, Главсеврыбпром и Севтехфлот имели 632 различных судна, в том числе 93 грузо-пассажирских транспорта, 5 ледокольных пароходов, 3 линейных ледокола, 86 рыболовных траулеров, 332 мотобота{121}.

В условиях войны Севморпуть, эта внутренняя национальная магистраль, соединяющая Северный и Дальневосточный морские бассейны и поддерживающая экономическую жизнь Крайнего Севера, приобрел огромное значение. По нему шел поток народнохозяйственных грузов в обоих направлениях, осуществлялась переброска транспортных судов и боевых кораблей, перевозились поставки союзников по антигитлеровской коалиции.

Летом 1941 г. внутренние морские сообщения в Баренцевом море (вплоть до Новоземельских проливов), в северной части Белого моря, а в 1942 г. и в Карском море оказались в зоне активных действий вражеских надводных и подводных сил. Северный флот со своей стороны стремился обеспечить на большей части транспортной магистрали относительную безопасность торгового мореплавания, до минимума свести потери в судах. Укрепляя оборону коммуникаций, он развертывал военно-морские базы, охрану водных районов, средства ПВО, разведывательную и дозорную службу, сеть береговых наблюдательных постов и артиллерийских батарей, усиливал охрану водных районов, вводом системы конвоев обеспечивал непосредственную защиту судов на переходе морем. В начале и конце каждой арктической навигации командование флота организовывало специальные операции по выводу ледоколов и транспортных судов в Арктику и возвращению их оттуда.

Гитлеровцы упорно стремились нарушить арктические навигации, с самого начала войны фашистская авиация [162] пыталась уничтожить крупные ледоколы «Ленин» и «И. Сталин», но это им не удавалось. Судоходство по Севморпути не прерывалось.

В середине июля 16 транспортов, не ожидая подхода ледоколов, двумя группами вышли из Архангельска. 5 августа пароходы «Революционер» (капитан Ф. Д. Панфилов) и «Сталинград» (капитан Л. К. Шар-Баранов) пришли на Диксон. Следом за ними прибыли сюда остальные суда. Через несколько дней они самостоятельно прошли в море Лаптевых до устья реки Яны и бухты Кожевникова.

В середине августа 6 транспортов застряли во льдах в районе островов Комсомольской Правды. Но как раз в это время военные корабли вывели ледоколы из зоны действия гитлеровской авиации. 25 августа «И. Сталин» (капитан П. А. Пономарев) достиг пролива Вилькицкого. Пробившийся сюда с востока ледокол «Красин» (капитан М. Г. Марков) попал в ледовый плен. Его выручил подошедший вскоре ледокол «Ленин» (капитан П. И. Храмцов). Все они затем приступили к проводке судов вдоль восточного побережья Таймырского полуострова.

Пароход «Революционер» за ту навигацию совершил два рейса. Возвратившись в порт Диксон, он принял груз — муку и снова ушел через пролив Вилькицкого в море Лаптевых. «Сталинград» возвратился оттуда, приняв на борт руду и лес в енисейских портах Дудинка и Игарка.

В летне-осеннюю навигацию 1941 г. был осуществлен перевод с Северного бассейна в Дальневосточный пяти транспортных судов. Шли они на восток с грузами. Пароходы «Клара Цеткин», «Пинега» и «Узбекистан» попутно приняли участие в эвакуации из Мончегорска оборудования, рабочих и инженерно-технического персонала горно-металлургического комбината «Североникель». Это предприятие переводилось в Норильск (через порт Дудинка), что ускорило ввод в строй действующих Норильского горно-металлургического комбината. На Енисее эти суда вместе с лесовозами «Двиналес» и «Кузнец Лесов» приняли лес и доставили его в устье «Колымы и Певек.

В октябре — декабре 34 транспорта, 2 ледокола, 3 ледокольных парохода и 6 мелких судов{122} — подавляющая [163] часть судов, участвовавших в первой военной арктической навигации, — возвратились в западные порты. При этом они перевезли туда помимо руды и леса большое количество угля. Только в распоряжение Главного управления Севморпути (Архангельск) поступило 10 тыс. т этого топлива, добытого в шахтах Норильска."
---
Выделенное о переезде Мончегорска в Норильск -  специально для тех, кто не прочитал дальше строк "после ввода Мурманского порта Архангельск потерял свое знание...". В 1941 году такого порта Мурманск, как значимой величины, уже не было. Всё снабжение Севера шло через Архангельск.

Вопросы про "два миллиона тонн" есть?

Охренеть можно от таких откровений...

Молотовск в годы войны
"...В феврале 1943 г. наконец-то было разрешено использовать часть импортных продуктов для дополнительного питания ведущих профессий портовиков.
Существенное улучшение централизованного снабжения Молотовска продовольствием произошло после выделения Госпланом СССР необходимых для этого фондов отдельной статьей в плане. А спустя некоторое время на работников завода № 402 был распространен ряд льгот Крайнего Севера.
Все эти решения несколько улучшили положение жителей города. Они свидетельствовали также о понимании правительством той важной роли, которую стал играть Молотовск как порт ленд-лиза, судоремонтная база и база ледокольного флота.
На месте тоже изыскивали всевозможные способы получения продовольствия для населения. Начало развиваться подсобное хозяйство завода № 402, всячески поощрялось огородничество. Была налажена связь с сельскими районами области по обмену промышленных товаров на сельскохозяйственную продукцию. Летом и осенью организовали массовый сбор грибов и ягод. За право постановки к причалам завода № 402 траулеры Архангельского тралфлота были обязаны сдавать часть своего улова городу. Предпринимались и меры по улучшению бытовых условий в общежитиях-бараках порта. В них устраивались отдельные помещения на 4 человека. К апрелю 1943 г. под эту т.н. "вагонную систему" были переделаны несколько бараков для 1590 человек. В феврале 1943 г. удалось восстановить центральное отопление. На заготовке дров для котельных и подвозке их с лесобиржи по специально проложенной узкоколейной железной дороге работало практически все трудоспособное население города.
В общежитиях завода № 402 и порта были открыты особые медицинские комнаты для дистрофиков, организовано для них усиленное питание. К лету 1943 г. было покончено с дистрофией, удалось справиться и с цингой благодаря широкому применению хвойного настоя.
Широкое распространение получила практика награждения отличившихся портовиков предметами ширпотреба из поставок: часами, кожаными куртками и пальто, отрезами материи, а также денежными премиями.
Моральный дух портовиков, переведенных согласно Указу Верховного Совета СССР от 9 мая 1943 г. на военное положение, поддерживался митингами перед началом крупных работ, на которых нередко с зажигательными речами выступал И.Д. Папанин и зачитывались обращения А.И. Микояна."

Вот так, товарищи, зажигательные речи вместо еды за рабский труд! А чтоб не сбегали на юг - "военное положение"! Хотите лучше кушать - занимайтесь, в свободное от рбаоты время, "огородничеством". Хотите не болеть дистрофией - пейте хвойный настой...Полный абзац.

Гносеология тоталитарной власти...

Начну с сентенций, но к ним вернемся в конце, уже с доказательной базе.
Итак, в каждом праве собственности лежит преступление, государство возникает только тогда, когда возникает необходимость управлять отношениями собственности - значит, государство преступно по сути изначально.

Другой важный момент.
Как много в нем преступного?
Бытует (тиражируется) мнение, что есть хорошие (демократические) и есть плохие (тоталитарные) государства. Отличаются они участием или неучастием "народа" в принятии решений "властью". Именно так - иначе если нет чёткой границы свергнуть "плохих" быдет невозможно - нет мотивации. Но, на самом деле, имеется не четкая граница, а размытая, и можно говорить о степени допуска "народа" к принятию решений и формы, в которой это происходит. Если с первым как-то, более-менее, много материала для размышления, то со вторым - проблемы.
Поясню. Вот например, полицай бьёт на площади беспомощного человека, которого тащат силой двое других. Вопрос не в том гетеро или гомосексуал этот пострадавщий, а в том, что по отношении к нему необоснованно применено насилие, которое уголовно наказуемое деяние. Наказан полицай - нет! Почему? Давайте рассмотрим на этом примере "форму" отношений.
Первое. Рядовой полицейский вряд ли может претендовать на принадлежность к "Власти", как касте, участвующей в разделе продукции (бюджета и активов государства), если мы имеем ввиду только его деятельность в рамках профессиональной...
Но, изначально за даньги (договор) он соглашается совершать уголовно наказуемые деяния, когда ему прикажут! Приказы, находясь в должности, он не вправе обсуждать и не выполнять, его начальники тоже и так до самого верха...Получается, что "инициированные снизу" требования реформ (вне правового поля, иначе зачем политики) дает право верховной власти переводить гражданско-правовые отношения в уголовно наказуемые с гарантиями безнаказанности. Заметим, полицай не ходил на выборы - он ударил в рамках должностных полномочий. Право ходить на выборы - раз в пять (шесть, денадцать) лет, право бить - всегда (24 часа в сутки).

Это банальная разводка работает не одну сотню лет.  Пока на неё все ведутся. При этом точка обсуждения места власти всегда принудительно уводится в сторону.
И получается "вечный двигатель". Совершенные раннее преступления не позволяют действующей "власти" уйти по-хорошему, только с передачей "косяков" (опять же через гражданско-правовое соглашение сдающий-принимающий). В обществе происходит накопление (как у Плюшкина) самых отвратительных, освобождаемых от наказания, деяний - в каой-то момент "крышку срывает". Но накопление почему-то призывают считать нас "позитивом" - напяливают на нас "шапчоку" преемственности власти, а то будет "барабум" на ("независимой") бирже - рыночном индикаторе здоровья общества.
Второе. Есть некое предприятие, которое дает бабло - денежный поток. Кто-то во власти решил, что несправедливо, что он или его отпрыск сидит с открытм ртом, а галушки пролетают мимо рта - решает, что тем другим "надо делиться". Для этого он собирает и обучает быдло, обещает ему "тридцать монет" и они помогают ему легально (через закон) отобрать собственность. Это опять форма трансформации гражданско-правовых отношений в уголовно-наказуемые. Чтобы неибежность наказания была 100% отменена - вводится имунитет. Помните с чего Сталин начал "восстанавливать" маршала Жукова во власти - с депутата Верховного совета. Это преподносится нам, как "достижения демократии". )))

Общение с одним визави на тему продовольственного кризиса в 1941 году навела меня на другую мысль. Можно сделать так, чтобы большая часть "народа" считала очевидное тяжкое преступление подвигом или иным действием, за которое нужно хвалить (чтить). Здесь немалую роль играет лицо, которое вправе раздавать правительственные награды. Часть из них опять же подразумевает имунитет от уголоного преследования. Напомним, маршалов после войны, обвешанных наградами, как нвоогодние ёлки, или другой эпизод - в брежневскую эпоху (один вешает другому, потом наоборот) - это было неслучайно! Фоном происходило перераспределение собственности.

Т.е. механизм примерно такой. Чел во власти отвязно накосячил. Ему вместо наказания выписывают "медаль" и ...делают зависимым от этой медали - как только он её потеряет (например, по решению ЦК КПСС или "независимого" суда) - он немеделенно станет подсудимым. Ну а наш "справделивый суд" - притча во язытцах. Этим "медалистом" можно делать любые самые грязные дела. Чел - завербован на всю жизнь. А он то думает, что его поощрили...
Это ответ на многие вопросы - откуда у нас столько лжи* в воспросах истории нашего прошлого. Степень правдивости - обратная функция от числа государственных наград. К гадалке не ходи. В эту схему не вписывается М.Ломоносов. Думаем...почему.

*) Мой визави, наверное, не заметил, что с 1941 года все данные по работе, как Архангельской порта, так и Севморпути как-то сразу стали расплывчатыми "миллионы тонн грузов" за период 1941-1945 годы. Почему? Ппотому, что как только дадут прочитать "мыльные ведомости" (номенклатуру и вес перемещаемых грузов) - станет понятным кто, когда и где накосячил. Но они ведь до сих пор в награждённых...Интересно, на каком основании не снимают гриф сектерности с этих документов?

Из этих простейших рассуждений следует как минимум два вывода:
не заключать гражданско-правовые соглашения с правительством без крайней необходимости ...
не получать из рук правительства государственные награды с особым правовым статусом...

Учитывая неспособность найти материал самостоятельно ...(ч 2)

"...Мурманчане отправили в осажденный Ленинград три эшелона с рыбными продуктами. Первый из них был отправлен 29 января 1942 года*, в самые тяжелые дни блокады. Его загрузили*** 101 тонной соленой рыбы, 52 тоннами сельди, 37 тоннами семги, 7,5 тонны рыбьего жира. Второй и третий эшелоны ушли 19 и 23 июля 1942 года.

А ведь с продовольствием было трудно и в самом Мурманске. Когда враг перерезал Кировскую железную дорогу, фактически прекратился подвоз продуктов питания в область. Требовалось обеспечить население местным картофелем, овощами, молоком. Пришлось срочно заниматься расширением посевных площадей, созданием крупных подсобных хозяйств, развитием индивидуального и коллективного огородничества.

Продовольственная проблема решалась и другим путем. Был организован отстрел лосей, диких оленей, куропаток, промысел рыбы во всех внутренних водоемах, сбор грибов, ягод, морской капусты, сбор яиц на Новой Земле. В 1942 году коллектив порта** собирал ягоды и грибы, заготовлял веточный корм. Было собрано 1834 кг ягод и 96 кг грибов...."

*) Сообщение через станцию Свирь по Кировской дороге было прервано с 09 сентября 1941 года. Может дальше восстановили? Нет хуже - "Финские войска частью сил повели наступление на север, на Петрозаводск, другой частью, переправившись у Подпорожья, к 21 сентября расширили плацдарм, двигаясь по южному левому берегу до Лодейного Поля и на восток до Вознесенья и Ошты. Они перерезали не только Кировскую дорогу, но и Новоархангельский и Староархангельский тракты, лишив тем самым 7-ю армию сообщения с Вологдой."
Так куда ушли эшелоны в 1942 году? Сорока-Обозёрка? А дальше?

**) Вот он гений партийного руководства - согнать людей в порт, чтобы они собирали ягоды и этим питались.

***) Если эшелон был весом всего 197,5 тонн (сумма всех грузов) - то тогда сколько ж было в нем вагонов - 9 (10)?

"...С января 1942 г. в Мурманск начали приходить караваны судов союзных стран с грузами ленд-лиза, жизненно необходимыми нашей стране (танки, самолеты, автомобили, продовольствие). «Мурманский Торговый порт и северный участок Кировской железной дороги в период Отечественной войны выполняли общую задачу по быстрейшей доставке грузов, прибывающих из союзных стран, в глубь страны. С этой задачей коллективы портовиков и железнодорожников успешно справились, мобилизовав рабочих, ИТР и служащих транспорта на самоотверженный труд по разгрузке караванов и доставке грузов в прифронтовых условиях», - читаем в докладной записке Обкома BКП(б) 1944 г., - «В дни Отечественной войны в связи с импортными и воинскими перевозками резко увеличилась работа Мурманского отделения и главным образом станции Мурманск. Это видно из следующих показателей: в 1944 г. среднесуточная  погрузка на Мурманском отделении выросла по сравнению с 1940 г. со 131 до 257 вагонов»[9]."

А где данные по 1942, 1943 году? И что это за "докладная записка", датированная 1944 годом  - о январе 1942 года?

Без карты при обсуждении Кировской дороги и линии фронта не обойтись.

По Ухте нашел интересный материал.

Век живи век учись, а где найдешь информацию - никогда не ожидаешь.

Два отрывка, но каких?

Статья называется "подвиг таможенников".

"http://www.tks.ru/news/nearby/2007/02/23/0001/print

Ленд-лиз - означал собой систему передачи взаймы или в аренду вооружения, боеприпасов, стратегического сырья, продовольствия и тому подобное, которые осуществлялись Соединенными Штатами Америки в страны - союзницы по антигитлеровской коалиции в период второй мировой войны. Закон о ленд-лизе был принят Конгрессом США в 1941 году и имел, в том числе, прямое действие на все поставки военных грузов и продовольствия в СССР.

Первоначально выпуск ленд-лизовских товаров производился таможенной службой под уплату государственной пошлины. В 1942 году только одной Мурманской таможней было перечислено в бюджет таких платежей на сумму более тридцати миллионов рублей. 31 декабря 1942 года было прекращено взимание государственной пошлины нашими таможенными органами и товары по ленд-лизу стали пропускаться как благотворительные грузы. Данные товары поступали из-за границы в адрес Исполнительного комитета Союза обществ Красного Креста и Красного полумесяца СССР и Всесоюзного общества культурной связи с заграницей, а также частей и соединений Красной Армии и Военно-Морского флота. Благотворительные грузы, поступающие в адрес всех других советских организаций, пропускались таможенными учреждениями только с разрешения народного комиссариата внешней торговли. Обо всех грузах, которые поступали в благотворительных целях в адрес иных организаций, предлагалось немедленно докладывать по телеграфу в Главное таможенное управление, указывая отправителя и получателя, наименование груза, их количество и вес, и только с его разрешения производить выпуск в свободное обращение.

Помимо вооружения, боеприпасов и воинского снаряжения в список беспошлинных грузов входили: медикаменты, медицинские инструменты, приборы и аппараты, госпитальное оборудование, оборудование для медицинских кабинетов, предметы санитарии и гигиены, протезы, продовольствие, одежда, белье, обувь, постельные принадлежности.

С 1942 года поток таких грузов стал настолько массовым, что в следующем году начальники таможен получили право самостоятельно пропускать данные виды товаров с проведением таможенного оформления и досмотра на общих основаниях.

Таможенный досмотр судна производился после окончания санитарно-карантинного осмотра. Досмотру подлежали весь багаж и ручная кладь пассажиров и команды, все помещения судна, каюты пассажиров и членов экипажа, независимо от того, судно под советским флагом или иностранное.

Закупленные за границей предметы судового снабжения подлежали учету в инвентарной или материальной книге судна.

Судовая провизия опечатывалась или пломбировалась таможней в специальных помещениях.

Провизия, привезенная из-за границы на судне под советским флагом и переходящим в каботажное плавание, пропускалась под уплату таможенной пошлины... "

там же

" глава Архангельская таможня

Накануне Великой Отечественной войны во внешней торговле СССР и Беломорья произошли существенные изменения. Начавшаяся Вторая мировая война, минирование Северного и Балтийского морей, объявление Лигой Наций 14 декабря 1939 года Советского Союза агрессором и исключение его из своих рядов в связи с войной против Финляндии привели к значительной международной изоляции нашей стран, Англия и Франция запретили вывоз многих групп товаров в нашу страну.

Резко сократился экспорт леса из портов Европейского Севера, заход судов загранплавания в Архангельский порт, снизились объемы работы таможни. Особенно это видно при сопоставлении итогов работы порта и таможни в четвертом квартале 1938 и 1939 годов.

Таким образом, объем работы таможни и порта с началом Второй мировой войны уменьшился в 5-6 раз."

Из этих двух отрывков мы узнаем две важных факта:

До 31 декабря 1942 года таможня собирала дань с военных грузов, поступавших по ленд-лизу и считает это подвигом. По крайней мере, пахнет изменой Родине.
Из второго - исключение 10 декабря 1939 года СССР из Лиги наций привел к упадку внешнеторговой деятельности СССР с Францией и Британией в пять-шесть раз. А США - нет ограничений? Учитывая теплые отношения с финнами - все выглядит очень странно.
И почему все-таки конец 1942 год? Ах, да...США уже учредили "Объединенные нации" формально не сливая "Лигу Наций. "...сопоставлении итогов работы порта и таможни в четвертом квартале 1938 и 1939 годов." - опаньки, именно с Января 1940 года в Архангельски начинаются перебои с проводовольствием. Значит, разговоры о неспособности снабжать себя продовольствием - означают лишь "надутую губу" начальников из Москвы: мол, казлы, какие раньше (до 1939 года) ведь что-то "жевали" без нас - а теперь чего? Ну и что мы решили "поразмяться" в конце 1939 - начале 1940 года на Карельском - теперь сами, как хотите, выкручивайтесь.

Что напоминает такой кратный спад в работе Архангельского порта? О, блин, опять Петр (первый) с его забавми на свежем воздухе ("булавою помахать") и опять проблемы с Ингерманландией (коррупция, воровство, кумовство) - только двумя веками раньше.
---
П.С. Ввоз в страну военных грузов, как "благотворительной помощи" - это даже в кошмарном сне не мог прдположить. Значит и вывозили стратегические грузы, как балаготворительную помощь. Опаньки. Это две откровенно "чёрных" бухгалтерии. Причём, нигде не видел, чтобы при расчетах по ленд-лизу зачитывались "встречные поставки" - а на чьих счетах в англосаксонских юрисдикциях они "осели"?